Артикул: Тайга Плюс R16

Прицеп Тайга Плюс R16

 151 800

Полная масса: 750 кг
Масса груза: 450 кг
Габаритные размеры: 5300х1940х2100 мм
Внутренние размеры: 3620х1480х380 мм

Категория:
Полная масса 750 кг
Масса груза 450 кг
Снаряженная масса 300 кг
Подвеска рессорная
Шины 16″
Длина кузова 3620 мм
Ширина кузова 1480 мм
Высота кузова 380 мм
Длина габаритная 5300 мм
Ширина габаритная 1940 мм
Высота габаритная 2100 мм

Описание

Прицеп «Тайга Плюс» в первую очередь предназначен для перевозки крупных снегоходов (длиной до 3,6 м). Это самый длинный бортовой одноосный прицеп, выпускаемый на нашем предприятии. Может использоваться для перевозки спортивной мототехники и габаритного груза.

Базовая комплектация: оцинкованная рама и дышло (обработка металла проводится методом горячего цинкования), система самосвал. Борта и днище выполнены из влагостойкой фанеры. Аэродинамический тент 1,15 м от кромки борта. Подвеска рессорно-амортизаторная, представлена 6-листовой рессорой с подрессорником, колеса ВАЗ 13 дюймов. Тросики бортов, трап для заезда техники. Также ступени для легкого доступа в кузов и телескопический (самосвальный) упор для фиксации кузова в опрокинутом положении.

Дополнительная комплектация: опорное колесо, кронштейн с лебедкой (в стоимость в конфигураторе не включены!).

Подробнее о конструкции и комплектации прицепа.

Рама и дышло. В основе прицепа — оцинкованная сварная рама, выполненная в виде пространственной конструкции из профильных труб. Это исключает какой-либо прогиб рамы, несмотря на большую длину кузова прицепа.

Дышло нового прицепа выполнено в V-образной форме, лучи которого соединены между собой двумя усиленными стальными пластинами

Возможности перевозки грузов. Как и многие курганские прицепы, «Тайга» имеет самосвальную систему, что значительно облегает погрузку-разгрузку техники. Замки дышла имеют надёжную оригинальную конструкцию собственной разработки, просты и удобны в использовании.

Прочные борта прицепа высотой 380 мм оснащены замками-защелками.  Передний и задний борта открываются. Задний борт имеет элементы прочности — используется как трап для заезда мототехники в кузов.

В кузове прицепа установлены крепежные петли, позволяющие надежно закрепить груз такелажными устройствами. Днище выполнено из влагостойкой фанеры.

Лебедка, значительно облегчающая загрузку снегоходов в прицеп, установлена внутри кузова. Тем самым она защищена от дорожной грязи и преждевременного выхода из строя.

Для фиксации заднего борта в горизонт положении можно использовать стальные тросики с карабином — это позволяет передвигаться с длинномером, не снимая борта.

Фирменный тент имеет аэродинамический скос, снижающий сопротивление воздуха при движении, что способствует экономии топлива автомобиля. Оснащен дверьми в передней и задней части прицепа, которые запираются с помощью надежных замков-молний и липучки (защищает молнию от грязи). Также есть боковая дверь для заправки топливом перевозимой в прицепе техники.

Ходовая часть. Рессорно-амортизаторная подвеска прицепа представлена 6-листовой рессорой с подрессорником собственной разработки «Курганских прицепов», которая зарекомендовала себя как «неубиваемая». Рессоры состоят из шести листов: 3 основных и 3 листа подрессорника с изменяемой (прогрессивной) от загрузки характеристикой, что дает ряд преимуществ: более бережное отношение к грузу, высокая устойчивость прицепа на дороге.

Колебания при движении по неровностям дорожного покрытия гасят гидравлические масляные амортизаторы.

Прицеп оснащен кованными ступицами собственного производства с усиленными подшипниками, рама и подвеска сконструированы так, что на прицеп можно устанавливать колеса разного диаметра: 13, 14, 15 и 16 дюймов по желанию потребителя.

Опорное колесо-автомат позволяет легко перекатывать прицеп без автомобиля. В процессе подъема колесо автоматически складывается вверх и не занимает пространства под дышлом прицепа. Исключается повреждение колеса при движении по неровной дороге, можно не снимать его с прицепа. Также опорное колесо-автомат оснащено системой стояночного фиксатора, предотвращающего самопроизвольное скатывание прицепа на наклонной поверхности. Однако, рекомендуется использовать противооткатные упоры под колеса (башмаки), который входят в комплект прицепа.

Что можно перевозить на прицепе

  • Снегоходы и другую мототехнику, подходящую под размеры кузова.
  • Листовые строительные материалы: ДВП, фанера, OSB, гипсокартон, МДФ, ДСП и т.д;
  • Сыпучие строительные материалы: щебень, песок, грунт и т.д;
  • Кирпич, цемент, металлопрокат, доски, брус, кровельные материалы, евроокна;
  • Бытовая техника и мебель;
  • Оборудование: генераторы, компрессоры, емкости для жидкостей и т.д.

Дополнительно прицеп может быть оснащен кронштейном запасного колеса и самосвальным домкратом.

Основной товар: Прицеп Тайга Плюс R16
 151 800
 151 800
1 × Опорное колесо (Курганские прицепы)
 2 000
1 × Опорное колесо автомат (Курганские прицепы)
 2 400
1 × Кронштейн с лебедкой
 7 300
Описание
Полная масса 750 кг
Масса груза 450 кг
Снаряженная масса 300 кг
Подвеска рессорная
Шины 16″
Длина кузова 3620 мм
Ширина кузова 1480 мм
Высота кузова 380 мм
Длина габаритная 5300 мм
Ширина габаритная 1940 мм
Высота габаритная 2100 мм
Описание

Описание

Прицеп «Тайга Плюс» в первую очередь предназначен для перевозки крупных снегоходов (длиной до 3,6 м). Это самый длинный бортовой одноосный прицеп, выпускаемый на нашем предприятии. Может использоваться для перевозки спортивной мототехники и габаритного груза.

Базовая комплектация: оцинкованная рама и дышло (обработка металла проводится методом горячего цинкования), система самосвал. Борта и днище выполнены из влагостойкой фанеры. Аэродинамический тент 1,15 м от кромки борта. Подвеска рессорно-амортизаторная, представлена 6-листовой рессорой с подрессорником, колеса ВАЗ 13 дюймов. Тросики бортов, трап для заезда техники. Также ступени для легкого доступа в кузов и телескопический (самосвальный) упор для фиксации кузова в опрокинутом положении.

Дополнительная комплектация: опорное колесо, кронштейн с лебедкой (в стоимость в конфигураторе не включены!).

Подробнее о конструкции и комплектации прицепа.

Рама и дышло. В основе прицепа — оцинкованная сварная рама, выполненная в виде пространственной конструкции из профильных труб. Это исключает какой-либо прогиб рамы, несмотря на большую длину кузова прицепа.

Дышло нового прицепа выполнено в V-образной форме, лучи которого соединены между собой двумя усиленными стальными пластинами

Возможности перевозки грузов. Как и многие курганские прицепы, «Тайга» имеет самосвальную систему, что значительно облегает погрузку-разгрузку техники. Замки дышла имеют надёжную оригинальную конструкцию собственной разработки, просты и удобны в использовании.

Прочные борта прицепа высотой 380 мм оснащены замками-защелками.  Передний и задний борта открываются. Задний борт имеет элементы прочности — используется как трап для заезда мототехники в кузов.

В кузове прицепа установлены крепежные петли, позволяющие надежно закрепить груз такелажными устройствами. Днище выполнено из влагостойкой фанеры.

Лебедка, значительно облегчающая загрузку снегоходов в прицеп, установлена внутри кузова. Тем самым она защищена от дорожной грязи и преждевременного выхода из строя.

Для фиксации заднего борта в горизонт положении можно использовать стальные тросики с карабином — это позволяет передвигаться с длинномером, не снимая борта.

Фирменный тент имеет аэродинамический скос, снижающий сопротивление воздуха при движении, что способствует экономии топлива автомобиля. Оснащен дверьми в передней и задней части прицепа, которые запираются с помощью надежных замков-молний и липучки (защищает молнию от грязи). Также есть боковая дверь для заправки топливом перевозимой в прицепе техники.

Ходовая часть. Рессорно-амортизаторная подвеска прицепа представлена 6-листовой рессорой с подрессорником собственной разработки «Курганских прицепов», которая зарекомендовала себя как «неубиваемая». Рессоры состоят из шести листов: 3 основных и 3 листа подрессорника с изменяемой (прогрессивной) от загрузки характеристикой, что дает ряд преимуществ: более бережное отношение к грузу, высокая устойчивость прицепа на дороге.

Колебания при движении по неровностям дорожного покрытия гасят гидравлические масляные амортизаторы.

Прицеп оснащен кованными ступицами собственного производства с усиленными подшипниками, рама и подвеска сконструированы так, что на прицеп можно устанавливать колеса разного диаметра: 13, 14, 15 и 16 дюймов по желанию потребителя.

Опорное колесо-автомат позволяет легко перекатывать прицеп без автомобиля. В процессе подъема колесо автоматически складывается вверх и не занимает пространства под дышлом прицепа. Исключается повреждение колеса при движении по неровной дороге, можно не снимать его с прицепа. Также опорное колесо-автомат оснащено системой стояночного фиксатора, предотвращающего самопроизвольное скатывание прицепа на наклонной поверхности. Однако, рекомендуется использовать противооткатные упоры под колеса (башмаки), который входят в комплект прицепа.

Что можно перевозить на прицепе

  • Снегоходы и другую мототехнику, подходящую под размеры кузова.
  • Листовые строительные материалы: ДВП, фанера, OSB, гипсокартон, МДФ, ДСП и т.д;
  • Сыпучие строительные материалы: щебень, песок, грунт и т.д;
  • Кирпич, цемент, металлопрокат, доски, брус, кровельные материалы, евроокна;
  • Бытовая техника и мебель;
  • Оборудование: генераторы, компрессоры, емкости для жидкостей и т.д.

Дополнительно прицеп может быть оснащен кронштейном запасного колеса и самосвальным домкратом.

СОПУТСТВУЮЩИЕ ТОВАРЫ